Производственные площади предприятия позволяют выполнять капитальный и текущий ремонты, техническое обслуживание и модернизацию, работы по бюллетеням промышленности и техническим заданиям нескольких типов летательных аппаратов одновременно, обеспечить потребности в ремонте как Государственной авиации, так и Гражданской авиации РФ.
Для выполнения плановых заданий ОАО "325 АРЗ" располагает 5-ю производственными цехами, 10-ю отделами и станцией наземных и летных испытаний.
Разборка, дефектация, ремонт планера, сборка, доводка и покраска самолетов выполняются в сборочном цехе, который позволяет производить ремонт самолетов в два потока. Одновременно с ремонтом производится модернизация самолетов и выполнение ресурсных бюллетеней.
В процессе ремонта выполняется изготовление большой номенклатуры запасных частей, РТИ для собственных нужд, восстановление гальванопокрытий, ремонт шасси и управления самолетов АН-12, АН-72, Л-410. Создан участок ремонта воздушных винтов V 510/7.
Ремонт агрегатов, приборов, электрооборудования, вооружения, ДТО, систем АО и РЭО производится в специализированных цехах, высококвалифицированным персоналом по передовым технологиям на современном оборудовании. Большое число стендов и приспособлений разработаны и внедрены благодаря постоянной рационализаторской работе, которую ведет персонал предприятия.
В процессе ремонта систем РЭО, производится входной контроль и диагностика изделий. Благодаря наличию необходимого комплекта КПА и СИ, высокой квалификации исполнителей, поиск неисправностей производится до элемента, что несколько увеличивает трудоемкость ремонта, но значительно снижает материальные затраты. Независимо от результатов входного контроля и диагностики, дополнительно к перечню деталей, подлежащих обязательной замене, предприятие производит полную замену низконадежных элементов. Испытания отремонтированного изделия производятся по принципу: от платы к узлу, от узла к блоку, от блока к системе.
Станция наземных и летных испытаний обеспечивает испытания отремонтированной на предприятии авиатехники и является крайним звеном в длинной цепочке ремонта.